Сравнение мотоциклов:
SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 против Vespa 50 1990

SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 в сравнении с Vespa 50 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 50 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 2.6лс., а Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa 50 1990 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Vespa 50 1990

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124.6 cc / 7.6 cub in.
49.8 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
38.4 x 43 mm
Макс. Мощность
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
1.9 kW / 2.6 Hp @ 4500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
2.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
4500
Степень Сжатия
Dry sump
Air cooled with centrifugal fan
Макс. Крутящий Момент
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
8.33
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Kick start
Система зажигания
CDI
4 Pole flywheel magneto
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W225 T1

Трансмиссия: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Vespa 50 1990

КПП
CVT
3 Speed mesh gears
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Centrifugal
Multi plate

Размеры и масса: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Vespa 50 1990

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
5.6 L / 1.5 US gal
Размеры
1330 mm / 52.3 in.
210 mm / 8.3 in
Мокрый вес
109 kg / 240 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Vespa 50 1990

Задний Тормоз
Disc, 226 mm
Drum
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Drum
Задняя Шина
110/70-16
2.75 x 9"
Передняя Шина
110/70-16
2.75 x 9"
Задняя подвеска
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Hydraulic shock absorber with rubber elements
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Vespa 50 1990

Средний расход (км./литр.)
нет данных
vesparade.worldpress.com, Wikipedia

Прочие характеристики: SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 и Vespa 50 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
98068 руб.
309289 руб.
Год
2014
1963-90
Модель
SYM Symphony S 125 / SR 125
Vespa 50 (N, L, R, S, SS, SR)
Dry Weight
нет данных
67.5 kg / 148 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Aluminium
Pressed steel flanges
Аккумулятор
12V 6 Ah
2 x 6V - 9.5 Ah batteries
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Fuel Consumption
Silver, Grey, White, Matt grey, Black
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>