Сравнение мотоциклов:
SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 против SYM Jet4 125 2014

SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 в сравнении с Jet4 125 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 10.5лс. SYM Jet4 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и SYM Jet4 125 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
151 cc / 9.2 cub in.
124.6 cc / 7.6 cub in.
Макс. Мощность
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.5
8.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Dry sump
0.95 L / 2.0 US pints
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric & kick
Electric & kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
Single
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и SYM Jet4 125 2014

КПП
CVT
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Centrifugal
Centrifugal

Размеры и масса: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и SYM Jet4 125 2014

Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.5 US gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in.
Размеры
1330 mm / 52.3 in.
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
116 kg / 256 lbs
109 kg / 240 lbs

Ходовая часть и тормоза: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и SYM Jet4 125 2014

Задний Тормоз
Disc, 226 mm
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 226 mm
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
110/70-16 52P
90/80-16 51J
Передняя Шина
110/70-16 52P
90/80-16 51J
Задняя подвеска
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Pipe under bone, steel

Динамические характеристики: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и SYM Jet4 125 2014

Максимальная Скорость
Silver, Grey, White, Matt grey, Black
Black, Red, Yellow

Прочие характеристики: SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 и SYM Jet4 125 2014

Rear Rim
0.18 L / 0.38 US pints
0.18 L / 0.38 US pints
Год
2014
2014
Модель
SYM Symphony S 150 / SR 150
SYM Jet4 125
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Aluminium
Aluminium
Аккумулятор
12V 6 Ah
12V 6 Ah
Fuel system
Carburetor (CV)
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
57.4 x 85.2 mm
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>