Сравнение мотоциклов:
SYM Tonik 125 2014 против Honda CB 1100 2015

SYM Tonik 125 2014 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а Tonik 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс. Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: SYM Tonik 125 2014 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
111 cc / 6.8 cub in.
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
5.0 kW / 6.8 hp @ 7500 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.8
88.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Dry sump
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.01 ft/lbs @ 6000 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.8
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: SYM Tonik 125 2014 и Honda CB 1100 2015

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Centrifugal
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: SYM Tonik 125 2014 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
5.8 L / 1.53 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1220 mm / 48.0 in.
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: SYM Tonik 125 2014 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
90/90-10
140/70 -R18
Передняя Шина
90/90-10
110/80 R18
Задняя подвеска
Single shock, swing arm
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm conventional fork
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: SYM Tonik 125 2014 и Honda CB 1100 2015

Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2015-16
Модель
SYM Tonik 125
Honda CB 1100
Dry Weight
97 kg / 214 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Turning Radius
нет данных
2.7m
Bore and Stroke
52.4 x 51.5 mm
нет данных
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Jet V 125 2014 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Duke 2024 фото
Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 250R 1988 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 1976 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото