Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2008 против Triumph Speedmaster Roadster 2015

Triumph America 2008 в сравнении с Speedmaster Roadster 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speedmaster Roadster это не продающийся в России мотоцикл, а America это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph America 2008 - байк дорогой цены .

Двигатель: Triumph America 2008 и Triumph Speedmaster Roadster 2015

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval
Объём двигателя
865
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
61 hp @ 6800 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
61
Макс.мощность на об/мин.
6800
6800
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Макс. Крутящий Момент
55 ft.-lb @ 3300 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
74.6
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3300
Макс. Мощность, кВт
44
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Triumph America 2008 и Triumph Speedmaster Roadster 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet multi plate

Размеры и масса: Triumph America 2008 и Triumph Speedmaster Roadster 2015

Емкость Топливного Бака
19.6 Litres / 5.1 gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.25 Imp gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63.0 in
Размеры
нет данных
Height 1170 mm / 46.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 551 lbs
Колея
нет данных
170 mm / 6.7 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2008 и Triumph Speedmaster Roadster 2015

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/80 R17
170/80 B15
Передняя Шина
100/90 R19
100/90 - 19
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm forks
нет данных
Рама
Tubular steel cradle
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
9 6 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Triumph America 2008 и Triumph Speedmaster Roadster 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Morello red

Прочие характеристики: Triumph America 2008 и Triumph Speedmaster Roadster 2015

Год
2008-09
2015 - 16
Модель
Triumph America
Triumph Speedmaster
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
33 .8
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 5 spoke, 19 x 2.5 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 5 spoke, 15 x 4.0 inch
Dry-Weight / Wet Weight
225 kg / 250 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300 Stateline Slammer Bagger Concept 2010 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YFS 200 BLASTER 2006 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2009 фото Мотоцикл BMW Concept Lac Rose 2016 фото