Сравнение мотоциклов:
Triumph America 2009 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Triumph America 2009 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а America это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Triumph America 2009 - байк дорогой цены, при этом Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph America 2009 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
865 mm / 52.8 cu in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
40
Макс.мощность на об/мин.
6750
6500
Степень Сжатия
Wet sump
28mm Mikuni downdraft-type
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
50.9 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital inductive type
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph America
нет данных

Трансмиссия: Triumph America 2009 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, X-ring
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Triumph America 2009 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Емкость Топливного Бака
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
16 Litres
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
695 mm
Сухой Вес
нет данных
244.8 kg
Колесная база
1655 mm / 65.2 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in
нет данных
Мокрый вес
250 kg / 550 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph America 2009 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Задний Тормоз
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
200mm drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80 R15 Bridgestone
170/80-15
Передняя Шина
110/90 R18 Bridgestone
130/90-18
Задняя подвеска
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm Fork
Telescopic fork with 140mm wheel travel
Рама
Steel, double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.13 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph America 2009 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1412768 руб.
253779 руб.
Год
200 9 - 10
2002
Модель
нет данных
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
33.3
нет данных
Front Wheel
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KH 250 1978 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDR 114 Softail 2019 фото
Мотоцикл Benelli Tornado 302 2016 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 400 1976 фото