Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville Street Twin 2016 против Kawasaki Versys 650 2013

Triumph Bonneville Street Twin 2016 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а Bonneville Street Twin это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 55лс. Triumph Bonneville Street Twin 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville Street Twin 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, SOHC, 8 valves
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 55 hp @ 5900 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
64
Макс.мощность на об/мин.
5900
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
80
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville Street Twin 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slip-assist
нет данных

Размеры и масса: Triumph Bonneville Street Twin 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal / 2.7 Imp gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
750 mm / 29.5 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
1415 mm / 55.7 in
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Колея
102.4 mm / 4.0 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville Street Twin 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc, Nissin 2 piston floating caliper, ABS
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-R17
160/60ZR17M
Передняя Шина
100/90-R18
120/70ZR17
Задняя подвеска
Kayaba twin shocks with adjustable preload
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba 41 mm fork
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
Tubular steel cradle, twin-sided tubular steel swing-arm
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Bonneville Street Twin 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Triumph Bonneville Street Twin 2016 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
780000 руб.
430289 руб.
Год
201 6
2013
Модель
Triumph Bonneville Street Twin
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
198 kg / 437 lbs
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.1
25
Wheels Front
2.75 x 18, Cast aluminium alloy, multi-spoke
нет данных
Wheels Rear
4.25 x 17, Cast aluminium alloy, multi-spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2016 фото Мотоцикл Victory Vision Tour 2011 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i 2008 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1994 фото
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2015 фото Мотоцикл KYMCO Myroad 700i 2015 фото