Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 против Yamaha XV 1000M 1983

Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 в сравнении с Yamaha XV 1000M 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл, а Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1000M 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Yamaha XV 1000M 1983

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
981 cc / 59.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 7500 rpm
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Wet sump
2x Hitachi Carburetors
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 5800 rpm
81 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Engine management system
Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Edition
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Yamaha XV 1000M 1983

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Yamaha XV 1000M 1983

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1493 mm / 58.8 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height 1105 mm / 43.5 in
нет данных
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Yamaha XV 1000M 1983

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston calipers
Drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 17
120/90-8
Передняя Шина
100/90 19
3.58-19
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Передняя Подвеска
нет данных
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Pressed Steel Spine Type
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Yamaha XV 1000M 1983

Старт на Милю
нет данных
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.0 km/lit
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 и Yamaha XV 1000M 1983

Год
20 12
1983
Модель
нет данных
Yamaha XV 1000M
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
220 kg / 485 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
28
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Production
1000 Units
нет данных
Wheels Front
36 Spokes, 19 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
36 Spokes, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>