Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T100 2017 против Kawasaki W 800 2020

Triumph Bonneville T100 2017 в сравнении с Kawasaki W 800 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W 800 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а Bonneville T100 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Triumph Bonneville T100 2017 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki W 800 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville T100 2017 и Kawasaki W 800 2020

Двигатель
Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
900 cc / 54.9 cu in
773 cc / 47.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.6 x 80 mm
77.0 x 83.0 mm
Макс. Мощность
40.5 kW / 54 hp @ 5900 rpm
35 kW / 47 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
47
Макс.мощность на об/мин.
5900
6000
Степень Сжатия
Wet sump
8.4:1
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
80
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3230
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
Fuel Injection DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced Lub. Wer
Engine management system
Triumph Bonneville T100
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville T100 2017 и Kawasaki W 800 2020

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring, DID 520 VP2
Chain
Сцепление
Wet, multi plate, torque assist
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Triumph Bonneville T100 2017 и Kawasaki W 800 2020

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
15 Litres / 4 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1465 mm / 57.6 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
226 kg / 498 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9 in
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T100 2017 и Kawasaki W 800 2020

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 270mm disc, ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen, ABS
Single 320mm disc, 2 piston caliper, ABS
Задняя Шина
150/70-R17
130/80 R18
Передняя Шина
100/90-R18
100/90 R19
Задняя подвеска
Twin sided swingarm, Kayaba spring twin shocks with adjustable preload
Dual shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic forks
41mm hydraulic telescopic fork
Рама
Tubular steel cradle
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T100 2017 и Kawasaki W 800 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
701602 руб.
439121 руб.
Год
20 17
2020
Модель
нет данных
Kawasaki W 800
Dry Weight
213 kg / 470 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
25.5
94 mm / 3.7 in
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Max Toque
нет данных
62.9 Nm / 46.4 lb-ft @ 4800 rpm
Wheels Front
32 Spokes, 18 x 2.75 in
нет данных
Wheels Rear
32 Spokes, 17 x 4.25 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 1000S FC 1985 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Club 1998 фото Мотоцикл Moto Guzzi Quota 1000 IE  1992 фото Мотоцикл Triumph TR5T Trophy Trail 500 1973 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2017 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2011 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 2004 фото