Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 против Triumph Bonneville T100 SE 2015

Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 в сравнении с Bonneville T100 SE 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T100 SE это изредка продающийся в России мотоцикл, а Bonneville T214 Land Speed LE это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Bonneville T100 SE 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 SE 2015

Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015

Triumph Bonneville T100 SE 2015

Двигатель: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 SE 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360° firing interval
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
50 .7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5800
Макс. Мощность, кВт
50
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel with twin chromed silencers, upswept
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T100 Special Edition

Трансмиссия: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 SE 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, X-ring
Сцепление
Wet multi plate
Wet, multi plate

Размеры и масса: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 SE 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in (without mirrors)
Height 1100 mm / 43.3 in
Мокрый вес
230 kg / 507 lbs
226 kg / 499 lbs
Колея
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 SE 2015

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 255 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 310 mm disc, 2 piston floating calipers, Nissen
Задняя Шина
130/80 R17
130/80-R17
Передняя Шина
100/90 R19
100/90-R19
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 SE 2015

Средний расход (км./литр.)
23
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 и Triumph Bonneville T100 SE 2015

Год
2015
20 15
Модель
Triumph Bonneville T214 Land Speed LE
нет данных
Dry Weight
214 kg / 472 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air-cooled
Rake
28°
28
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
36 Spoke 2.5 x 19 in
36 Spokes, 19 x 2.5 in
Wheels Rear
40 Spoke 3.5 x 17 in
40 Spokes, 17 x 3.5 in
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville 2015
Сравнение Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 против Triumph Bonneville 2015
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 SE 2015 Фотография мотоцикла Triumph America 2006
Сравнение Triumph Bonneville T100 SE 2015 против Triumph America 2006
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T100 2015
Сравнение Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 против Triumph Bonneville T100 2015
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650 2013
Сравнение Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 против Kawasaki Versys 650 2013
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Versys 650s 2009
Сравнение Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 против Kawasaki Versys 650s 2009
Фотография мотоцикла Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Ninja 650R 2006
Сравнение Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 против Kawasaki Ninja 650R 2006

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1978 фото Мотоцикл Honda CB 1100 F 1983 фото Мотоцикл Cagiva Navigator 1000 2000 фото
Мотоцикл Aprilia Sport 1990 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 1972 фото Мотоцикл Honda C 90 Super Cub Scooter) 1966 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото