Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против BMW R 65 1978

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с BMW R 65 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 65 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW R 65 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и BMW R 65 1978

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Воздушное охлаждение, 4-тактный 2-цилиндровый оппозит (Boxer), OHV, 2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
649.6
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
82 x 61.5 мм
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
45 л.с. 33 кВт @ 7250 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
68
45
Макс.мощность на об/мин.
7500
7250
Степень Сжатия
Wet sump
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
50 Нм 5.1 кг-м @ 5500 об/мин
Макс. момент, Нм.
68
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Стартер
Electric
Электростартер Bosch 0.7 л.с.
Система зажигания
Digital
Батарейное зажигание с прерывателем Bosch
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
2 карбюратора постоянного разрежения Bing 64/32
Система охлаждения
Air-cooled
Воздушное охлаждение
Система смазки
нет данных
Мокрый картер, трохоидный насос Eaton
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W 200 T 30
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 28Ah

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и BMW R 65 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed
5-ступенчатая с кулачковым переключением
Главная передача
Chain, X-ring
Карданный вал
Сцепление
Wet multi plate
Сухое однодисковое с диафрагменной пружиной
Передаточные Числа
нет данных
1-я 4.40 / 2-я 2.86 / 3-я 2.07 / 4-я 1.67 / 5-я 1.50
Первичное передаточное число
нет данных
3.09:1

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и BMW R 65 1978

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
22 л / 5.8 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
810 мм / 31.9 in
Сухой Вес
нет данных
188 кг / 414.5 lbs
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1390 мм / 54.7 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
2140 x 746 x 1080 мм
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
210 кг / 463 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 мм / 6.5 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
2.25 л
Резервный объём топлива
нет данных
2,0 л
Максимальная разрешённая масса
нет данных
398 кг
Полезная нагрузка (грузоподъёмность)
нет данных
188 кг
Минимальный радиус разворота
нет данных
2,6 м
Угол поворота руля (влево / вправо)
нет данных
42° влево / 42° вправо
Снаряженная масса без топлива
нет данных
193,5 кг
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
1 820 мм
Количество мест
нет данных
2 места

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и BMW R 65 1978

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Барабанный 200 мм
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2 диска 260 мм, 2-поршневые суппорты ATE
Задняя Шина
130/80 R17
4.00 S18
Передняя Шина
110/70 R17
3.25 S18
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Маятниковая с двумя гидравлическими амортизаторами, регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
нет данных
Телескопическая гидравлическая вилка
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Двойная замкнутая трубчатая стальная рама со съемным подрамником
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
175 мм / 6.9 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
110 мм / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
106 mm / 4.2 in
90 мм / 3.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
26
27.5°
Передний колёсный диск
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Литой легкосплавный 1.85 B 18
Задний колёсный диск
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
Литой легкосплавный 2.15 B 18

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и BMW R 65 1978

1/4 мили (402 м)
нет данных
14.3 сек / 145 км/ч
Максимальная Скорость
нет данных
175 км/ч / 109 mph
Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
18.2 км/л (5.5 л/100км)
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5.8 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
13,5 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
12,8 сек
Удельная мощность (тяговооруженность)
нет данных
0,214 л.с./кг (4,67 кг/л.с.)
Запас хода
нет данных
400 км
Минимальный расход топлива (трасса)
нет данных
4,6 л/100 км (21,7 км/л)
Мощность на заднем колесе
нет данных
38,5 л.с. при 7 200 об/мин
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
нет данных
5,2 сек
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
44,0 м
Предельный угол наклона влево
нет данных
45°
Предельный угол наклона вправо
нет данных
45°
Ускорение 100-140 км/ч (эластичность)
нет данных
7,5 сек
Время разгона 0-1000 м
нет данных
28,5 сек / 165 км/ч
Разгон 0-60 / 0-100 миль/ч
нет данных
5,5 сек / 17,5 сек
Тормозной путь 60-0 км/ч
нет данных
16,5 м

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и BMW R 65 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1064202 руб.
313699 руб.
Год
2015
1978
Модель
нет данных
BMW R 65
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Vision 800 Concept 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2011 фото Мотоцикл Ducati 450 Scrambler 1972 фото Мотоцикл Honda VF 1100C Magna V65 1985 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2011 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2011 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675 2012 фото