Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против Suzuki AS 50 Maverick 1968

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с Suzuki AS 50 Maverick 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AS 50 Maverick это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.8лс., а Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki AS 50 Maverick 1968 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Two stroke, rotary valve, single cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
41 x 37.8 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
3.6 kW / 4.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
4.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
4.13 Nm / 0.42 kgf-m / 3.05 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
4.13
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Carburetor VM16
Система охлаждения
Air-cooled
нет данных
Engine management system
Triumph Bonneville
Suzuki AS 50 Maverick

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

КПП
5 Speed
5-Speed, constant mesh, return change
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
6.5 L / 1.73 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
нет данных
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
1161 mm / 45.7"
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9"
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Drum
Задняя Шина
130/80 R17
2.25-17 4PR
Передняя Шина
110/70 R17
2.25-17 4PR
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Dual shock, swingarm, oil damped
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork, oil damped
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Pressed steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
106 mm / 4.2 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
26
нет данных
Передний колёсный диск
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Задний колёсный диск
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.1 sec
Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1064202 руб.
82957 руб.
Год
2015
1968 - 69
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
73 kg / 165 lbs
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1 L / 2.1 US pt
Lubrication system
нет данных
Suzuki Posi-Force

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki J 300 2014 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2005 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Special  Edition 2008 фото
Мотоцикл Indian Roadmaster Dark Horse Jack Daniels 116 2021 фото Мотоцикл Cagiva Mito SP 524 2008 фото Мотоцикл Honda C 90 Super Cub Scooter) 1966 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1990 фото