Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
84.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
4400
Степень Сжатия
Wet sump
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Twin- bore fuel injection (FI)
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Belt
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
106 mm / 4.2 in
129.5 mm / 5.1 in
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
200/50 ZR17
Передняя Шина
110/70 R17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
38.3 mpg

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1064202 руб.
440565 руб.
Год
2015
2008 - 09
Модель
нет данных
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
26
29
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept Lo Rider 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV Touring 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2011 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2007 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2005 фото Мотоцикл Gilera MX-1 125 1988 фото Мотоцикл Suzuki T 500 Titan 1969 фото