Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 650 2005 против Honda NS 250 1985

Triumph Daytona 650 2005 в сравнении с Honda NS 250 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Daytona 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Triumph Daytona 650 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NS 250 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Daytona 650 2005 и Honda NS 250 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, 90V-twin cylinder,
Объём двигателя
646
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 44.5 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
112 hp 81.6 kW @ 12500 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
45
Макс.мощность на об/мин.
12500
9500
Степень Сжатия
Twin-butterfly, multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm 51 ft-lb @ 11500 rpm
36.3 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
8500
Макс. Мощность, кВт
81
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type - via electronic management system / electric
нет данных
Стартер
нет данных
kick
Система зажигания
нет данных
Electronic CDI unit

Трансмиссия: Triumph Daytona 650 2005 и Honda NS 250 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Triumph Daytona 650 2005 и Honda NS 250 1985

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
815 mm
нет данных
Сухой Вес
165 kg
144 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 650 2005 и Honda NS 250 1985

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
2x disc s 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/70-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/80-17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Swinging arm
Передняя Подвеска
43mm cartridge forks, adjustable preload, compression and rebound damping
Telescopic forks
Рама
Aluminium beam perimeter
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Daytona 650 2005 и Honda NS 250 1985

Старт на Милю
11.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
248.6 km / h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Daytona 650 2005 и Honda NS 250 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
226900 руб.
182173 руб.
Год
2005
1985
Модель
Triumph Daytona 650
Honda NS 250
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 899 Cafe Racer 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KH 500 1976 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2010 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN 2010 фото Мотоцикл Yamaha TR1 1981 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото