Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против BMW G 450X 2010

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с BMW G 450X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW G 450X 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и BMW G 450X 2010

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
95
41
Макс.мощность на об/мин.
11250
7000
Степень Сжатия
12.05:1
Liquid
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
6500
Макс. Мощность, кВт
69.8
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Electronic fuel injection
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и BMW G 450X 2010

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и BMW G 450X 2010

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
8 Litres / 2.1 US gal.
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
120 kg / 265 lbs.
Колея
82.3 mm / 3.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и BMW G 450X 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
180/55 - R17
140/80-18
Передняя Шина
120/70 - R17
90/90-21
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
∅ 45mm Upside-down forks.
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и BMW G 450X 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1267666 руб.
192686 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Год
2024
2010
Модель
Triumph Daytona 660
BMW G 450X
Dry Weight
нет данных
110 kg / 243 lbs.
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.8°
нет данных
Wheels
5 Spoke cast aluminum
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm / 4.7 in.
Emission
Euro-5
нет данных
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 SC NightHawk 1984 фото Мотоцикл Suzuki DL 1050 V-Strom 2020 фото Мотоцикл Ducati 800SS 2003 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2014 фото Мотоцикл SYM Citicom 300i 2014 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 1999 фото