Сравнение мотоциклов:
Triumph Rocket III 2006 против Triumph Rocket III Roadster 2015

Triumph Rocket III 2006 в сравнении с Rocket III Roadster 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Rocket III Roadster это изредка продающийся в России мотоцикл, а Rocket III это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Rocket III 2006 - байк дорогой цены, при этом Triumph Rocket III Roadster 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Rocket III 2006 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, longitudinal three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 3-cylinder, DOHC
Объём двигателя
2294
2294 cc / 140 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 94.3 mm
101.6 x 94.3 mm
Макс. Мощность
140 hp @ 5750 rpm
109 kW / 146 hp @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
146
Макс.мощность на об/мин.
5750
5750
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with twin butterflies and progressive linkage on primary butterflies
Макс. Крутящий Момент
200 Nm 147ft.lbf @ 2500 rpm
221 Nm / 22.5 kgf-m / 163 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
200
221
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3300
Макс. Мощность, кВт
102
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Rocket III Roadster

Трансмиссия: Triumph Rocket III 2006 и Triumph Rocket III Roadster 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate

Размеры и масса: Triumph Rocket III 2006 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Емкость Топливного Бака
25 Litres
24 Litres / 6.3 US gal
Высота Сиденья
740 mm
750 mm / 29.5 in
Сухой Вес
320 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1695 mm / 66.7 in
Размеры
нет данных
Length 2500 mm / 98.3 in Width 970 mm / 38.2 in (Handlebars) Height 1165 mm / 45.8 in
Мокрый вес
нет данных
367 kg / 807 lbs
Колея
нет данных
148 mm / 5.8 in
объем масла
нет данных
5.9 L / 1.6 US gal / 1.3 Impgal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Rocket III 2006 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Задний Тормоз
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Floating discs, Nissin 4-piston fixed caliper, ABS
Задняя Шина
240/50 V16
250/50 V16
Передняя Шина
150/80 V17
150/80 V17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Kayaba black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm upside down forks
Kayaba 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Triumph Rocket III 2006 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
219.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Rocket III 2006 и Triumph Rocket III Roadster 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1363171 руб.
706411 руб.
Год
2006-07
2015 - 16
Модель
Triumph Rocket III
нет данных
Dry Weight
нет данных
320 kg / 704 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
3 2
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel, twin spine, swingarm twin-sided, steel
Wheels Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 5-spoke, 17 x 3.5 in
Wheels Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 5-spoke, 16 x 7.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda C 71 Dream 1959 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Honda NSR 125F-II 1991 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1600 Windstar 1999 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2020 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2012 фото