Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2015 против Honda CBR 1000F 1999

Triumph Scrambler 2015 в сравнении с Honda CBR 1000F 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 132лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс. Triumph Scrambler 2015 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 1000F 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Scrambler 2015 и Honda CBR 1000F 1999

Двигатель
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
132
Макс.мощность на об/мин.
6800
9500
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
4x 38mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
нет данных
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Scrambler
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2015 и Honda CBR 1000F 1999

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2015 и Honda CBR 1000F 1999

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1500mm / 59.0in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
нет данных
Колея
105mm / 4.1 in
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2015 и Honda CBR 1000F 1999

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
170/60-17
Передняя Шина
100/90 -19
120/70-17
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic air assisted and ant-dive.
Рама
Tubular steel cradle
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2015 и Honda CBR 1000F 1999

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec / 206 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
264.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.0 m / 35.6 m

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2015 и Honda CBR 1000F 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
145258 руб.
Год
20 15 - 16
1999
Модель
нет данных
Honda CBR 1000F
Dry Weight
230 kg / 506 lbs
232 kg / 511.5 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled,
Rake
27.8
27
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 30th Anniversery Special Edition 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 фото Мотоцикл Victory Hard-Ball 2012 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i 2008 фото
Мотоцикл Honda CB 450 Police Special 1966 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Piaggio Fly 50 2008 фото