Сравнение мотоциклов:
Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 против Suzuki SV 650X 2019

Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а Sixty8 Range "The Revolver" это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66лс. Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
75
Макс.мощность на об/мин.
7250
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
71
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Triumph Bonneville Sixty8 Range "The Revolver"
нет данных

Трансмиссия: Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain, X-ring
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
Wet, multi plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
110 mm / 4.3 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston calipers
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
130/80 17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
100/90 19
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 и Suzuki SV 650X 2019

Год
2007
2019 - 20
Модель
нет данных
Suzuki SV 650X
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Air-cooled
Liquid cooled
Rake
28
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
36 Spokes, 19 x 2.5 in
нет данных
Wheels Rear
36 Spokes, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>