Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 900 1994 против Yamaha FZX 750 1986

Triumph Speed Triple 900 1994 в сравнении с Yamaha FZX 750 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZX 750 это довольно популярный в России мотоцикл, а Speed Triple 900 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZX 750 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Speed Triple 900 1994 и Yamaha FZX 750 1986

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
885
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 65 mm
68 x 51.5 mm
Макс. Мощность
98 hp @ 9000 rpm ( 93.6 hp @ 9000 rpm )
94 hp 68.5 kW @ 9500 rpm (rear tyre 81.4 hp @ 9000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
98
94
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
3x 36mm flatslide Mikuni carb
4x BDS34 Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
8.1 kg-m @ 6750 rpm
76.5 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
79.4
76.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
8000
Макс. Мощность, кВт
72
68
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 900 1994 и Yamaha FZX 750 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 900 1994 и Yamaha FZX 750 1986

Емкость Топливного Бака
25 Litres
13 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
209 kg / 225 kg
204 kg / 221 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 900 1994 и Yamaha FZX 750 1986

Задний Тормоз
Single 255mm disc
Single 267mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/90 V15
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90 V16
Задняя подвеска
Tri-link rising rate
Dual shock variable preload 97mm wheel travel,
Передняя Подвеска
43mm Kayaba telescopic forks, adjustable for preload compression and rebound,
Telescopic forks variable preload 140mm wheel travel,

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 900 1994 и Yamaha FZX 750 1986

Старт на Милю
11.4 sec / 188.2 km/h
11.6 sec / 187.3 km/h
Максимальная Скорость
217.4 km/h
222.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
43 mp/g
17.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 37.5 m
13.4 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 900 1994 и Yamaha FZX 750 1986

Год
1994
1986
Модель
Triumph Speed Triple 900
Yamaha FZX 750 Fazer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO CFMoto 800MT 2021 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2010 фото Мотоцикл Honda CX 500E Euro 1982 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото
Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2009 фото Мотоцикл Yamaha SRV 250S 1992 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha AG 100 1982 фото