Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 955i 2001 против Triumph Sprint ST 955i 2003

Triumph Speed Triple 955i 2001 в сравнении с Sprint ST 955i 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Sprint ST 955i это изредка продающийся в России мотоцикл, а Speed Triple 955i это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Speed Triple 955i 2001 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Sprint ST 955i 2003 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Speed Triple 955i 2001 и Triumph Sprint ST 955i 2003

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
955
955 cc / 58.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
79 x 65 mm
Макс. Мощность
120 hp 87.5 kW @ 9100 rpm
87.5 kW / 120 hp @ 9100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
120
Макс.мощность на об/мин.
9100
9100
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 5100 rpm
100 Nm / 10.2 kg-m / 74 ft-lb @ 5100 rpm
Макс. момент, Нм.
100
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
5100
5100
Макс. Мощность, кВт
87
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Sprint ST
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 955i 2001 и Triumph Sprint ST 955i 2003

КПП / Привод колеса
6 S peed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 955i 2001 и Triumph Sprint ST 955i 2003

Емкость Топливного Бака
21 Litres
19.5 Litres / 5.2 US gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Размеры
нет данных
Height 1220 mm / 48.0 in
Мокрый вес
нет данных
249 kg / 456 lbs
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 955i 2001 и Triumph Sprint ST 955i 2003

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
45mm forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
147 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 955i 2001 и Triumph Sprint ST 955i 2003

Старт на Милю
11.4 sec / 194 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
242 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.3 km/lit
11.0 sec

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 955i 2001 и Triumph Sprint ST 955i 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258625 руб.
146499 руб.
Год
2001-02
200 3
Модель
Triumph Speed Triple 955i
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.3
Аккумулятор
нет данных
12V, 12Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
GVWR
нет данных
453 kg / 999 lbs
Fuel Reserve
нет данных
1.1 Litres / 0.3 US gal / 0.2 Imp gal
Wheels Front
нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5 in
Wheels Rear
нет данных
Alloy 3 spoke, 17 x 6.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 850 2006 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 660 2021 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото
Мотоцикл Triumph Trophy 4 1200 1994 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2020 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 HPE SuperTech 2019 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2014 фото