Сравнение мотоциклов:
Triumph Speed Triple 2015 против Triumph Speed Triple 2016

Triumph Speed Triple 2015 в сравнении с 2016 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Speed Triple 2015 и Triumph Speed Triple 2016

Двигатель
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1050 cc / 64.1 cub in
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.4 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
99 kW / 135 hp @ 9400 rpm
103 kW / 140 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
140
Макс.мощность на об/мин.
9400
9500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
111Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7750rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft.lbs @ 7850rpm
Макс. момент, Нм.
111
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalinductive type via electronic engine management system
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система выхлопа
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Triumph Speed Triple 2015 и Triumph Speed Triple 2016

КПП
6 S peed
6 S peed
Главная передача
X ring chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate, slip assist

Размеры и масса: Triumph Speed Triple 2015 и Triumph Speed Triple 2016

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1435 mm / 56.5in
1435 mm / 56.5in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in (without mirrors)
Height 1070 mm / 42.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
214 kg / 472 lbs
нет данных
Колея
90.9 mm / 3.6 in
91.3 mm / 3.6 in
объем масла
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Speed Triple 2015 и Triumph Speed Triple 2016

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, ABS
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, ABS
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
190/55 ZR 17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins TTX36 twin tube Monoshock with rebound and compression damping
Single sided swingarm, Showa twin tube monoshock with rebound and compression damping
Передняя Подвеска
hlins 43mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping
Showa 43mm upside down forks with adjustable rebound and compression damping
Рама
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Speed Triple 2015 и Triumph Speed Triple 2016

Максимальная Скорость
Crystal white, Diablo red, Phantom black
нет данных
Средний расход (км./литр.)
11.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Speed Triple 2015 и Triumph Speed Triple 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
810214 руб.
814853 руб.
Год
2015
201 6
Модель
Triumph Speed Triple
Triumph Speed Triple
Dry Weight
186 kg / 410 lbs
192 kg / 423 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid-cooled
Rake
22.8
22.9
Front Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
Engine Oil
10W/40 Synthetic
10W/40 Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>