Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 675 2015 против BMW F 700GS 2017

Triumph Street Triple 675 2015 в сравнении с BMW F 700GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 700GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а Street Triple 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Street Triple 675 2015 и BMW F 700GS 2017

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cub in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
78 kW / 106 hp @ 11850 rpm
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
75
Макс.мощность на об/мин.
11850
7300
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft/lb @ 9750 rpm
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 700GS

Трансмиссия: Triumph Street Triple 675 2015 и BMW F 700GS 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O ring, chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Размеры и масса: Triumph Street Triple 675 2015 и BMW F 700GS 2017

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
16 Liters / 3.6 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
Размеры
1410 mm / 55.5in
1562 mm / 61.5 in
Мокрый вес
188 kg / 414 lbs
нет данных
Колея
99.6 mm / 3.92 in
нет данных
объем масла
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 675 2015 и BMW F 700GS 2017

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Brembo 1 piston caliper, ABS
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310 mm Floating discs, Nissen 2 piston sliding calipers,ABS
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR 17
140/80-R17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
110/80-R19
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload
Gas pressure spring strut
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks
Conventional ∅41mm telescopic fork
Рама
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm, twin-sided, cast aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
180mm / 7.1 in..
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in
170mm / 6.7 in.

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 675 2015 и BMW F 700GS 2017

Средний расход (км./литр.)
Diablo Red, Crystal white, Phantom black
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 675 2015 и BMW F 700GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
443960 руб.
545577 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
209 kg / 460 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
186 kg / 410 lbs
Год
2015
2017
Модель
Triumph Street Triple 675
нет данных
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных
Rake
24.1
нет данных
Steering head angle
нет данных
64
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke, 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2007 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1984 фото Мотоцикл Bimota KB4RC 2022 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2007 фото
Мотоцикл Aprilia Pegaso 650ie 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2013 фото Мотоцикл Honda XL 600R-M 1987 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2004 фото