Сравнение мотоциклов:
Triumph T 140 750 TSS 1982 против Kawasaki W2 650SS 1968

Triumph T 140 750 TSS 1982 в сравнении с Kawasaki W2 650SS 1968 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то W2 650SS это весьма популярный в России мотоцикл, а T 140 750 TSS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki W2 650SS 1968 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph T 140 750 TSS 1982 и Kawasaki W2 650SS 1968

Двигатель
F our stroke, parallel twin, four valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, OHV
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu in
624
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
Mikuni VM31
Макс. Мощность
43.3 kW / 58 hp @ 6500 rpm
53 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
53
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
5.7 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
2 x 34 mm Amal carb uretor s
нет данных

Трансмиссия: Triumph T 140 750 TSS 1982 и Kawasaki W2 650SS 1968

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / shaft
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Triumph T 140 750 TSS 1982 и Kawasaki W2 650SS 1968

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4 US gal / 3.3 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
191 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph T 140 750 TSS 1982 и Kawasaki W2 650SS 1968

Задний Тормоз
Single 254 mm Lockheed disc
Drum
Передние Тормоза
2 x 254 mm Lockheed d iscs
Drum
Задняя Шина
100-18
4.00-18
Передняя Шина
100-19
3.25-19
Задняя подвеска
Swinging arm with Marzocchi shocks
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
нет данных
Tubular, double cradle

Прочие характеристики: Triumph T 140 750 TSS 1982 и Kawasaki W2 650SS 1968

Год
1982 - 83
1968
Модель
Triumph TSS 750
Kawasaki W2 650SS
Dry Weight
191 kg / 421 lbs
нет данных
Production
438 Units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki VL 125LC Intruder 2001 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Ретро Соло 2004 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1300 / SP 2021 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2006 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото