Сравнение мотоциклов:
Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 в сравнении с Yamaha XT 600 Tnr 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а T 140E 750 B onneville Final Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
F our stroke, parallel twin, OHV , 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 82 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6200 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
46
Макс.мощность на об/мин.
6200
6000
Степень Сжатия
Air cooled
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
56.6 Nm / 5.77 kgf-m / 41.8 ft-lb @5500 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
56.6
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5750
Стартер
Electric and kick
Electric & Kick
Система зажигания
Battery / dual coil / dual points / Lucas
CDI
Питание двигателя
2 x 30 mm Amal carburetors
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
Engine management system
Triumph Bonneville 750 T140E Final Edition
нет данных

Трансмиссия: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, 106 links
Chain

Размеры и масса: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1422 mm / 56 in
1460 mm / 57.4 in
Размеры
813 mm / 32.0 in
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
нет данных
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
255 / 10.0 in
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Single 267mm disc
Задняя Шина
4.00-18
120/80 S18
Передняя Шина
3.25-19
3.00 S21
Задняя подвеска
Swingarm, Girling shocks, 3-way spring preload adjustable
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Triumph T 140E 750 B onneville Final Edition 1981 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Год
19 81
1990
Модель
нет данных
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
200 kg / 441 lbs
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled,
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 380K 1973 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1993 фото Мотоцикл Yamaha oyal Star Venture 2009 фото
Мотоцикл Aprilia RX 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha ALWAYS FINO 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1100FX 2014 фото