Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunder bird 1600 2013 против Triumph Thunder bird 2010

Triumph Thunder bird 1600 2013 в сравнении с Thunder bird 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunder bird это не продающийся в России мотоцикл, а Thunder bird 1600 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Thunder bird 1600 2013 и Triumph Thunder bird 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1599
1597 cc / 97.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3mm
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
85 hp @ 4850 rpm
63 kW / 85.6 hp @ 4850 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
85.6
Макс.мощность на об/мин.
4850
4850
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 ft.lbs @ 2750 rpm
146 Nm / 14.89 kgf-m / 107.7 lb-ft @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
146.6
146
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
2750
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital inductive type via electronic engine management / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital, inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Engine management system
нет данных
Triumph Thunderbird 1600

Трансмиссия: Triumph Thunder bird 1600 2013 и Triumph Thunder bird 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / Toothed belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Toothed belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: Triumph Thunder bird 1600 2013 и Triumph Thunder bird 2010

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.5 gal
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
702 mm / 27.6 in
Колесная база
1641mm / 64.6in
1641 mm / 64.6in
Размеры
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
Length 2350mm / 92.5 in Width 947mm / 37.2 in (Handlebars) Height 1216mm / 47.9 in
Колея
нет данных
151.3 mm / 5.96 in
Мокрый Вес
339 kg / 746 lb
нет данных
объем масла
нет данных
4.2 L / 1.1 US gal . 0.92 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunder bird 1600 2013 и Triumph Thunder bird 2010

Задний Тормоз
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 310 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 R17
200/50 R17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 R19
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks.
Showa 47 mm forks.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
95 mm / 3.7 in

Динамические характеристики: Triumph Thunder bird 1600 2013 и Triumph Thunder bird 2010

Средний расход (км./литр.)
14.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Thunder bird 1600 2013 и Triumph Thunder bird 2010

Год
2013
20 10
Модель
Triumph Thunderbird 1600
нет данных
Dry Weight
нет данных
308 kg / 678 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake/trail
32/151.3mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PC 800 PACIFIC COAST 1989 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2008 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius Black Edition 2009 фото
Мотоцикл Harley Davidson VRSCX V-ROD 2007 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото Мотоцикл Beta Minicross R 12 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Ewan McGregor Special Edition 2008 фото