Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird Commander 2015 против Triumph Thunderbird Storm 2013

Triumph Thunderbird Commander 2015 в сравнении с Thunderbird Storm 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то Thunderbird Storm это не продающийся в России мотоцикл, а Thunderbird Commander это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2013

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
Объём двигателя
1699 cc / 103.7 cub in
1699 cc / 103.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 x 94.3 mm
107.1 x 94.3 mm
Макс. Мощность
70.1 kW / 94 hp @ 5400 rpm
73 kW / 98 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
98
Макс.мощность на об/мин.
5400
5200
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 14.9 kgf-m / 107.7 ft-lb @ 2750rpm
156 Nm / 19.9 kgf-m / 115.4 ft-lb @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
146
156
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
2950
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital, inductive type via electronic engine management system
Digital, inductive type via electronic engine management
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2, tandem large-volume catalysts in centralized catbox, chrome-plated exhaust
Engine management system
Triumph Thunderbird Commander
Triumph Thunderbird Storm

Трансмиссия: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Toothed belt
Toothed belt
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2013

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal / 4.8 Imp gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
702 mm / 27.6 in
Колесная база
1615 mm / 63.5 in
1615 mm / 63.5 in
Размеры
Length 2340 mm / 92.1 in Width 880 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in (without mirrors)
Length 2340 mm / 92.1 in Width 880 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
339 kg / 747 lbs
339 kg / 747 lbs
Колея
151 mm / 5.9 in
151 mm / 5.9 in
объем масла
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal
4.2 L / 1.1 US gal / 0.92 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2013

Задний Тормоз
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
Задняя Шина
200/50 ZR17
200/50 R17 75W
Передняя Шина
140/75 ZR17
120/70 R19
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Showa black spring twin shocks with 5 position adjustable preload
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks
Showa 47mm forks with black lowers
Рама
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
95 mm / 3.7 in
95 mm / 3.7 in

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2013

Средний расход (км./литр.)
Crimson Sunset/Red Lava Red, Phantom Black/Storm Grey, Jet Black
Jet Black, Matt graphite

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird Commander 2015 и Triumph Thunderbird Storm 2013

Год
2015
201 3
Dry Weight
317 kg / 699 lbs
308 kg / 679 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
32
32
Front Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in
Cast aluminium alloy 5-spoke 19 x 3.5 in
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6.0 in
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 125 1976 фото Мотоцикл Honda CB 500S 1999 фото Мотоцикл GASGAS FSE 450 2007 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1991 фото
Мотоцикл Yamaha LIBERO 125 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2013 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 2002 фото