Сравнение мотоциклов:
Triumph Thunderbird 2015 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Triumph Thunderbird 2015 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс., а Thunderbird это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 86лс. Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Thunderbird 2015 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder, 270 firing interval.
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
1597 cc / 97.5 cub in
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103.8 x 94.3 mm
98.4 x 111.3 mm
Макс. Мощность
64 kW / 86 hp @ 4850 rpm
76 л.с. (56 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
86
76
Макс.мощность на об/мин.
4850
5010
Степень Сжатия
4.2 L / 1.1 US gal .0.92 Imp gal
9.6 : 1
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 14.9 kgf-m / 107.7 ft-lb @ 2750rpm
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
146
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
56
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Система смазки
Wet sump
С мокрым картером
Система выхлопа
Chromed twin-skin stainless steel 2 into 1 into 2 exhaust system with chrome plated silencers
2-в-1-в-2 с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
Свечи Зажигания
нет данных
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

Трансмиссия: Triumph Thunderbird 2015 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
КПП
6 Speed
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
Главная передача
Toothed belt
Зубчатый ремень Kevlar®
Сцепление
Wet, multi-plate
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Передаточные Числа
Tubular steel, twin spine, swingarm twin sided, steel
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Размеры и масса: Triumph Thunderbird 2015 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
17 8 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
702 mm / 27.6 in
695 мм (нагруженное)
Сухой Вес
нет данных
298 кг
Колесная база
1615 mm / 63.5 in
1595 mm
Размеры
Length 2340 mm / 92.1 in Width 800 mm / 34.6 in (Handlebars) Height 1120 mm / 44.1 in
2385 × 975 × 1120 мм
Мокрый вес
339 kg / 747 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
120 мм
Колея
151 mm / 5.9 in
158 mm
Мокрый Вес
нет данных
326 kg / 718 lb
объем масла
нет данных
2.8 Litres
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3.8 л

Ходовая часть и тормоза: Triumph Thunderbird 2015 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Задний Тормоз
Single 310 mm fixed disc, Brembo 2 piston floating caliper, ABS
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Передние Тормоза
2 x 310 mm floating discs, Nissin 4 piston fixed calipers, ABS
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
Задняя Шина
200/50 R17
Dunlop D401 160/70B17 73H
Передняя Шина
120/70 R19
Dunlop D402F 130/70B18 63H
Задняя подвеска
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Showa 47mm forks
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
Рама
нет данных
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
95 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Thunderbird 2015 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Старт на Милю
нет данных
13.1 сек
Максимальная Скорость
нет данных
175 км/ч
Средний расход (км./литр.)
Phantom black, Lava red/Silver frost
6,0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
42 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,0 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
9,5 сек

Прочие характеристики: Triumph Thunderbird 2015 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Год
2015
2014
Модель
Triumph Thunderbird
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Dry Weight
308 kg / 679 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32
нет данных
Front Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 19 x 3.5 in
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 6 in
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
531 kg / 1170 lb
Rake (steering head)
нет данных
29.9
Lenght
нет данных
2360 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KX 250 1987 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1981 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 фото
Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1995 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1992 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha VEGA 115 2012 фото