Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 100 1946 против Suzuki ST 250 2002

Triumph Tiger 100 1946 в сравнении с Suzuki ST 250 2002 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а Tiger 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс. Suzuki ST 250 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 100 1946 и Suzuki ST 250 2002

Двигатель
firing interval
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63 x 80 mm
72.0 x 61.2 mm
Макс. Мощность
23.9 kW / 32 hp @ 6500 rpm
20 hp 15 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
20
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
нет данных
BSR32
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22 Nm 2,2 kg- m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
15
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Lucas magneto
нет данных
Питание двигателя
Amal Monobloc, type 276
нет данных
Система выхлопа
Two-into-two, chrome
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 100 1946 и Suzuki ST 250 2002

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Tiger 100 1946 и Suzuki ST 250 2002

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
12 Litres
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
770 mm
Колесная база
1416 mm / 55.75 in
нет данных
Мокрый вес
170 kg / 375 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
127 mm / 5.0 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
127 kg

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 100 1946 и Suzuki ST 250 2002

Задний Тормоз
7" SLS drum
Drum
Передние Тормоза
7" SLS drum
Single disc
Задняя Шина
нет данных
110/90- 18
Передняя Шина
нет данных
90/90- 18
Задняя подвеска
Rigid, spring loaded saddle
нет данных
Рама
Brazed lug, full cradle, rigid
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 100 1946 и Suzuki ST 250 2002

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Год
1946 - 59
2002
Модель
Triumph Tiger 100
Suzuki ST 250
Front Wheel
3.25 - 19, Dunlop
нет данных
Rear Wheel
3.50 - 19, Dunlop
нет данных
Gear Ratios
Telescopic fork, hydraulic damping
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>