Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 955i 2001 против Yamaha MT-09 2020

Triumph Tiger 955i 2001 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 104лс. Triumph Tiger 955i 2001 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

314640 руб.
812088 руб.

Год

2001
2020

Модель

Triumph Tiger 955i
Yamaha MT-09

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

25.8
нет данных

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
нет данных

Wheels Front

Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
нет данных

Wheels Rear

Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in
нет данных

Standing 0 - 1000m

23.3 sec / 202 km/h
нет данных

Caster Angle

нет данных
103 mm / 4.0 in

Transmission system

нет данных
Constant Mesh

Двигатель

Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

955
847 cc / 51.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

79 x 65 mm
78 x 59.1 mm

Макс. Мощность

104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

104
115

Макс.мощность на об/мин.

9500
10000

Степень Сжатия

Wet sump
11.5:1

Макс. Крутящий Момент

92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm

Макс. момент, Нм.

92
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

4400
нет данных

Макс. Мощность, кВт

83
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital inductive type via electronic engine management.
Transistorized coil ignition

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection
Electronic Fuel Injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

NGK, DPR8EA-9
нет данных

КПП

6 speed
6 Speed

Главная передача

X ring chain
Diamond frame

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

24 Litres / 5.3 gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

t 840-860mm / 33.1-33.8in
815 mm / 32.1 in

Сухой Вес

215kg / 474 lb
нет данных

Колесная база

1515 mm / 59.6in
1440 mm / 56.7 in

Размеры

Height 1390mm / 54.7in
Height 1135 mm ./ 44.7 in

Мокрый вес

нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs

Колея

87.9mm
нет данных

Задний Тормоз

Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc

Передние Тормоза

2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2x 298mm discs

Задняя Шина

150/70 H17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)

Передняя Шина

110/80 H19
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Swingarm (link suspension)

Передняя Подвеска

43mm forks with triple rate springs
Telescopic fork

Рама

e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
нет данных

Ширина Переднего Колеса

230 mm
137 mm / 5.3 in

Ширина Заднего Колеса

230 mm
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

12.5 sec / 170 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

206.5 km/h
209.8 130.3 mph

Средний расход (км./литр.)

39.5 mp/g
20.7 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1974 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2010 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Suzuki SV 650S/A 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDR 250  1990 фото Мотоцикл Harley Davidson Special 2014 фото Мотоцикл Suzuki DR 200 1987 фото