Сравнение мотоциклов:
Triumph Tiger 955i 2004 против Honda CBF 1000 2010

Triumph Tiger 955i 2004 в сравнении с Honda CBF 1000 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 1000 это средней популярности в России мотоцикл, а Tiger 955i это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 955i 2004 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBF 1000 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Tiger 955i 2004 и Honda CBF 1000 2010

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
955
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
75 x 56,5 mm
Макс. Мощность
104 hp 83.6 KW @ 9500 rpm
79 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
104
107.4
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
11.2;1
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67ft.lbf @ 4400 rpm
96 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
92
96
Макс. крутящий момент на об/мин.
4400
6500
Макс. Мощность, кВт
83
79
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital inductive type via electronic engine management.
нет данных
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Triumph Tiger 955i 2004 и Honda CBF 1000 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
X ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
нет данных
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074

Размеры и масса: Triumph Tiger 955i 2004 и Honda CBF 1000 2010

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 5.3 gal
20 Litres
Высота Сиденья
t 840-860mm / 33.1-33.8in
795mm (15mm)
Сухой Вес
215kg / 474 lb
нет данных
Колесная база
1515 mm / 59.6in
нет данных
Размеры
Height 1390mm / 54.7in
нет данных
Колея
87.9mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Tiger 955i 2004 и Honda CBF 1000 2010

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Задняя Шина
150/70 H17
160/70 ZR17
Передняя Шина
110/80 H19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with remotely adjustable preload and rebound damping
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound; 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm forks with triple rate springs
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring; 120mm wheel travel.
Рама
e Tubular steel perimeter Swingarm Twin-sided, aluminium alloy
Type Mono-backbone; cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
230 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
230 mm
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Tiger 955i 2004 и Honda CBF 1000 2010

Старт на Милю
12.5 sec / 170 km/h
11.8 sec
Максимальная Скорость
206.5 km/h
214.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
39.5 mp/g
15.8 km/it
Standing 0 - 1000m
23.3 sec / 202 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Tiger 955i 2004 и Honda CBF 1000 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310040 руб.
508042 руб.
Год
2004
2010
Модель
Triumph Tiger 955i
Honda CBF 1000
Rake
25.8
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Wheels Front
Cast, 14-spoke, 19 x 2.5in
нет данных
Wheels Rear
Cast, 14-spoke, 17 x 4.25in
нет данных
Kerb-Weight
нет данных
245 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>