Сравнение мотоциклов:
Triumph Trident T150 V 1974 против Yamaha XS 750 2D 1977

Triumph Trident T150 V 1974 в сравнении с Yamaha XS 750 2D 1977 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то XS 750 2D это довольно популярный в России мотоцикл, а Trident T150 V это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XS 750 2D 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Trident T150 V 1974 и Yamaha XS 750 2D 1977

Двигатель
Tansverse three cylinder, pushrod OHV, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
741 cc / 45.2 cu in
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70.5 mm
3x 34mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
43.8 kW / 60 hp @ 7250 rpm
64 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
64
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
47
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic TCI / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Individual points & coils
нет данных
Питание двигателя
3 x 27 mm Amal concentric carburetors
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
Triumph Trident T150 V 750
нет данных

Трансмиссия: Triumph Trident T150 V 1974 и Yamaha XS 750 2D 1977

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5- Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, 104 links
нет данных
Сцепление
Single plate, dry, diaphragm type
нет данных

Размеры и масса: Triumph Trident T150 V 1974 и Yamaha XS 750 2D 1977

Емкость Топливного Бака
9 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
331 kg
Мокрый вес
228 kg / 503 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Trident T150 V 1974 и Yamaha XS 750 2D 1977

Задний Тормоз
8 in SLS drum in conical hub
Single 267mm disc
Передние Тормоза
10 in Hydraulic disc
2x 267mm discs
Задняя Шина
4.10-19, Dunlop K70
4.00-18
Передняя Шина
3.25-19, Dunlop K70
3.25-19
Задняя подвеска
Swingarm, d ual shocks, hydraulic dampers, adjustable preload
Dual shocks swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulic, oil damped
Telescopic forks

Динамические характеристики: Triumph Trident T150 V 1974 и Yamaha XS 750 2D 1977

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 91.1 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
106 mp / g
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42.9 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 138 ft

Прочие характеристики: Triumph Trident T150 V 1974 и Yamaha XS 750 2D 1977

C02 Emissions
1448 mm / 57 in
нет данных
Год
19 74
1977
Модель
нет данных
Yamaha XS 750 2D
Dry Weight
209 kg / 460 lbs
нет данных
Front Wheel
WM 2-19
нет данных
Gear Ratios
Dual downtube steel cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Confederate X132 Hellcat Speedster 2015 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2019 фото Мотоцикл KTM Freeride E 2011 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing Interstate 1987 фото
Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото Мотоцикл KTM 1190 ADVENTURE GREY 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 Sport 2016 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1988 фото