Сравнение мотоциклов:
Triumph TRX 75 Hurricane 1970 против Honda DN-01 2008

Triumph TRX 75 Hurricane 1970 в сравнении с Honda DN-01 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DN-01 это низкой популярности в России мотоцикл, а TRX 75 Hurricane это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph TRX 75 Hurricane 1970 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda DN-01 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph TRX 75 Hurricane 1970 и Honda DN-01 2008

Двигатель
Four stroke, transverse 3 cylinder, pushrod 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
744 cc / 45.4 cu in
680
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
81 x 66 mm
Макс. Мощность
44.7 kW / 60 hp @ 7250 rpm
45 KW 61 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
61
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
3x 27mm Amal carburetors
PGM-F1 Electronic fuel injection40mm throttle bedews
Макс. Крутящий Момент
нет данных
64 Nm 6.5 kg-m 6000-
Макс. момент, Нм.
нет данных
64
Макс. Мощность, кВт
нет данных
45
Зажигание / Стартер
нет данных
Fully transistorized / electric
Стартер
Kick
нет данных
Engine management system
Triumph TRX 75 Hurricane
нет данных

Трансмиссия: Triumph TRX 75 Hurricane 1970 и Honda DN-01 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
HFT Continuous variable transmission / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
chain
нет данных
Сцепление
нет данных
HFT Antennal hydraulic control

Размеры и масса: Triumph TRX 75 Hurricane 1970 и Honda DN-01 2008

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
нет данных
690 mm
Сухой Вес
нет данных
269kg
Мокрый вес
205 kg / 452 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph TRX 75 Hurricane 1970 и Honda DN-01 2008

Задний Тормоз
178mm Drum
190/50 ZR17
Передние Тормоза
203 mm Drum
130/70 ZR17
Задняя Шина
4.25-1 8
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передняя Шина
3.25-19
2x 296 discs 3 piston caliper
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable
Single conventional dampers with 7-step adjustment spring preload, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic forks. 106mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double cradle steel tube

Динамические характеристики: Triumph TRX 75 Hurricane 1970 и Honda DN-01 2008

Старт на Милю
нет данных
15.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
182.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Triumph TRX 75 Hurricane 1970 и Honda DN-01 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69000 руб.
511179 руб.
Handlebars
191 kg / 241 lbs
нет данных
Год
19 70-72
2008
Модель
нет данных
Honda DN-01

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 450L 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750J Slingshot 1988 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2007 фото Мотоцикл KYMCO Zing 125 1998 фото
Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1962 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл Matchless G45 500 1955 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото