Сравнение мотоциклов:
Vespa 125 Primavera 1965 против Maico M 125 1947

Vespa 125 Primavera 1965 в сравнении с Maico M 125 1947 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, стартер, система выхлопа, макс.мощность на об/мин., макс. мощность, л.с., сцепление.

Если кратко, то M 125 это очень популярный в России мотоцикл, а 125 Primavera это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Maico M 125 1947 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Год

1965 - 83
1948 - 51

Модель

Vespa 125 Primavera
Maico M125

Аккумулятор

6V
нет данных

Wheels

Interchangeable
Steel, laced wire spokes

Production

144 000 units
нет данных

Dry Weight

73 kg / 161 lbs
нет данных

Front Brake

нет данных
Drum, 125 mm

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rear brake

нет данных
Drum, 125 mm

Fuel system

нет данных
Bing carburetor

Carburetor

Air cooled, centrifugal fan
нет данных

Двигатель

Two stroke, single cylinder
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

121.2 cc / 7.4 cub in
123 cc / 7.5 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

55 x 51 mm
52 x 58 mm

Макс. Мощность

4.1 kW / 5.6 hp @ 5500 rpm
4.04 kW / 5.5 hp @ 5200 rpm

Стартер

нет данных
Kick

Система выхлопа

нет данных
Single, chrome silencer

Макс.мощность на об/мин.

5500
5200

Макс. Мощность, Л.с.

5.6
5.5

Сцепление

Multiplate
нет данных

КПП

4 Speed, grip-shift, constant mesh
3-Speed, manual

Главная передача

Direct drive
Chain

Емкость Топливного Бака

5.5 L / 1.5 US gal
нет данных

Мокрый вес

нет данных
84 kg / 185 lbs

Задний Тормоз

Drum
нет данных

Задняя Шина

3.0 x 10"
2.50 x 19 in

Передние Тормоза

Drum
нет данных

Передняя Шина

3.0 x 10"
2.50 x 19 in.

Задняя подвеска

Elastic with coil spring and hydraulic shock
нет данных

Передняя Подвеска

Elastic with coil spring and hydraulic shock
нет данных

Рама

Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Double closed tube

Средний расход (км./литр.)

White, Silver, Blue
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Daelim Roadwin 250R FI 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Guillaume Replica 2012 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Fionda 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2010 фото
Мотоцикл Ducati Streetfighter S 2011 фото Мотоцикл Husaberg FS 650e 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2012 фото