Сравнение мотоциклов:
Vespa ET2 50 2001 против Honda VT 400 Shadow 2002

Vespa ET2 50 2001 в сравнении с Honda VT 400 Shadow 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 400 Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс., а ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс. Vespa ET2 50 2001 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda VT 400 Shadow 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Vespa ET2 50 2001 и Honda VT 400 Shadow 2002

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
49.3 cc / 3.0 cub in
399 cc / 24.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40 x 39.3 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm
33 hp / 24.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.1
33
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Automatic mixing
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm
35 Nm / 3.6 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
4.4
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Electric
Electronic

Трансмиссия: Vespa ET2 50 2001 и Honda VT 400 Shadow 2002

КПП
Centrifugal automatic gearbox
5 S peed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Automatic, dry centrifugal
Wet multi-plate

Размеры и масса: Vespa ET2 50 2001 и Honda VT 400 Shadow 2002

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
130 mm / 5.1 in
Колесная база
нет данных
16620 mm / 63.8 in
Размеры
1280 mm / 50.4 in
Width 925 mm / 36.4 in
Мокрый вес
92 kg / 203 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa ET2 50 2001 и Honda VT 400 Shadow 2002

Задний Тормоз
110 mm drum
Drum
Передние Тормоза
200 mm disc
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/70-10"
170/80-15 M/C 77S
Передняя Шина
100/80-10"
120/90-17 64S
Задняя подвеска
Hydraulic single shock
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Hydraulic single shock
Air assisted telescopic forks.
Рама
Loadbearing pressed sheet steel
нет данных

Динамические характеристики: Vespa ET2 50 2001 и Honda VT 400 Shadow 2002

Средний расход (км./литр.)
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster
нет данных

Прочие характеристики: Vespa ET2 50 2001 и Honda VT 400 Shadow 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
71873 руб.
182451 руб.
Год
2001 - 05
2002-04
Модель
Vespa ET2 50
нет данных
Dry Weight
нет данных
225 kg / 496 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Pressed die cast aluminium alloy
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400
Carburetor
Air cooled, forced
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport Corsa Special Edition 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1978 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2008 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото
Мотоцикл Honda CBR 250R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2019 фото Мотоцикл Honda CROSSTOURER 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото