Сравнение мотоциклов:
Vespa ET2 50 2001 против Yamaha XJR 400S 1994

Vespa ET2 50 2001 в сравнении с Yamaha XJR 400S 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 400S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Vespa ET2 50 2001 и Yamaha XJR 400S 1994

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
49.3 cc / 3.0 cub in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40 x 39.3 mm
нет данных
Макс. Мощность
3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm
53 hp 38.7 KW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.1
53
Макс.мощность на об/мин.
7500
11000
Степень Сжатия
Automatic mixing
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm
3.5 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
4.4
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Electric
нет данных

Трансмиссия: Vespa ET2 50 2001 и Yamaha XJR 400S 1994

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Centrifugal automatic gearbox
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic, dry centrifugal
нет данных

Размеры и масса: Vespa ET2 50 2001 и Yamaha XJR 400S 1994

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Размеры
1280 mm / 50.4 in
нет данных
Мокрый вес
92 kg / 203 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa ET2 50 2001 и Yamaha XJR 400S 1994

Задний Тормоз
110 mm drum
Single disc
Передние Тормоза
200 mm disc
2X discs
Задняя Шина
120/70-10"
150/70-18
Передняя Шина
100/80-10"
110/70-17
Задняя подвеска
Hydraulic single shock
нет данных
Передняя Подвеска
Hydraulic single shock
нет данных
Рама
Loadbearing pressed sheet steel
нет данных

Динамические характеристики: Vespa ET2 50 2001 и Yamaha XJR 400S 1994

Средний расход (км./литр.)
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster
нет данных

Прочие характеристики: Vespa ET2 50 2001 и Yamaha XJR 400S 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
71873 руб.
117203 руб.
Год
2001 - 05
1994
Модель
Vespa ET2 50
Yamaha XJR 400S
Wheels
Pressed die cast aluminium alloy
нет данных
Carburetor
Air cooled, forced
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2008 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2009 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2011 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TY 250 1988 фото Мотоцикл BMW K 75T 1986 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 2010 фото Мотоцикл Suzuki SV 650N 2007 фото