Сравнение мотоциклов:
Vespa ET4 50 2000 против BMW R 1200GS 2007

Vespa ET4 50 2000 в сравнении с BMW R 1200GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, electronic quick shift, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а ET4 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.4лс. Vespa ET4 50 2000 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW R 1200GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Vespa ET4 50 2000 и BMW R 1200GS 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49.3 cc / 3.0 cub in
1170 cc / 71.4 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.8 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @6500 rpm
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
98
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
нет данных
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Electronic capacitive (CDI)
нет данных
Питание двигателя
нет данных
BMS-K
Engine management system
нет данных
BMW R 1200GS
Свечи Зажигания
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
нет данных
Генератор
нет данных
Alternator three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Vespa ET4 50 2000 и BMW R 1200GS 2007

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Automatic, dry centrifugal
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated

Размеры и масса: Vespa ET4 50 2000 и BMW R 1200GS 2007

Емкость Топливного Бака
9 L / 2.4 US gal
20 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
895 - 915 mm / 35.2 - 36.0 in.
Размеры
1280 mm / 50.4 in
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый вес
96 kg / 212 lbs
225 kg / 496 lbs

Ходовая часть и тормоза: Vespa ET4 50 2000 и BMW R 1200GS 2007

Задний Тормоз
110 mm drum
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
200 mm disc
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
120/70-10"
150/70 ZR17
Передняя Шина
100/80-10"
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Hydraulic single shock
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Hydraulic single shock
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Рама
Loadbearing pressed sheet steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in.

Динамические характеристики: Vespa ET4 50 2000 и BMW R 1200GS 2007

Максимальная Скорость
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster
нет данных

Прочие характеристики: Vespa ET4 50 2000 и BMW R 1200GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
101000 руб.
817369 руб.
Cooling Sysstem
Wet pump, chain driven trochoidal pump
нет данных
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Год
2000 - 05
200 7
Модель
Vespa ET4 50
нет данных
Dry Weight
нет данных
199 kg / 439 lbs
Wheels
Pressed die cast aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
нет данных
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Castor
нет данных
101 mm / 4.0 in.
Carburetor
Air cooled, forced
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 300 EXC 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750 A Hondamatic 1978 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610 1999 фото Мотоцикл Ducati 888SP5 1993 фото
Мотоцикл Gilera Nordwest 600 1991 фото Мотоцикл BMW HP2 Enduro 2007 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1993 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото