Сравнение мотоциклов:
Vespa GT 200 L 2003 против Gilera ER 125 1986

Vespa GT 200 L 2003 в сравнении с Gilera ER 125 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ER 125 это весьма популярный в России мотоцикл, а GT 200 L это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa GT 200 L 2003 - байк за недорогую цену, при этом Gilera ER 125 1986 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Vespa GT 200 L 2003 и Gilera ER 125 1986

Двигатель
Piaggio L.E.A.D.E.R., single cylinder, SOHC, 4 valve
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
197.8 cc / 12.1 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48.6 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
15.4 kW / 21 hp @ 8500 rpm
20.7 hp @ 9200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
20.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
9200
Степень Сжатия
Walbro WVF-7P carburetor, 29 mm or Keihin CVK 30
Electroni
Макс. Крутящий Момент
17.5 Nm / 1.78 kgf-m / 12.9 lb-ft @ 6500 rpm
1.6 kgf-m @ 8800 rpm
Макс. момент, Нм.
17.5
15.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8800
Стартер
Electric, automatic choke
Kick
Система зажигания
Electronic CDI
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RG 4 HC
нет данных

Трансмиссия: Vespa GT 200 L 2003 и Gilera ER 125 1986

КПП
Automatic CVT
6 Speed
Главная передача
V-belt
Chain
Сцепление
Dry, centrifugal type
нет данных

Размеры и масса: Vespa GT 200 L 2003 и Gilera ER 125 1986

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
15 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Размеры
1395 mm / 54.9 in
нет данных
объем масла
1.0 L / 1.1 US qt / 0.9 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa GT 200 L 2003 и Gilera ER 125 1986

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston floating caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 240mm disc
Задняя Шина
130/70-12, tubeless
4.60-17
Передняя Шина
120/70-12, tubeless
2.75-21
Задняя подвеска
Engine swingarm with 2 x hydraulic shock absorbers, adjustable preload, compression and rebound damping
Alloy swing arm adjustable single shock
Передняя Подвеска
Single arm with hydraulic shock absorber, adjustable for compression and rebound damping
Telescopic forks
Рама
Pressed steel, mono-coque type construction
нет данных
Ширина Переднего Колеса
86.5 mm / 3.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
89.5 mm / 3.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GT 200 L 2003 и Gilera ER 125 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
170000 руб.
58420 руб.
Год
2003 - 06
1986
Модель
Vespa GT 200 L
Gilera ER 125
Dry Weight
140 kg / 308 lbs
120 kg
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Front Wheel
5-Spoke aluminium alloy, 3.00 x 12 in
нет данных
Аккумулятор
12V, 12 Ah
нет данных
Rear Wheel
5-Spoke aluminium alloy, 3.00 x 12 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia MX 125 2004 фото Мотоцикл Honda PCX 150 2012 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2013 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 900 1994 фото Мотоцикл Husqvarna 610 WMX 1991 фото Мотоцикл Buell SI Lightning 1996 фото Мотоцикл BMW R 1150GS 2000 фото