Сравнение мотоциклов:
Vespa GT 200 L 2003 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Vespa GT 200 L 2003 в сравнении с Yamaha XG 250 T ricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а GT 200 L это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 21лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

170000 руб.
162086 руб.

Год

2003 - 06
2005 -

Модель

Vespa GT 200 L
Yamaha XG 250 Tricker

Dry Weight

140 kg / 308 lbs
118 kg / 260 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Front Wheel

5-Spoke aluminium alloy, 3.00 x 12 in
нет данных

Аккумулятор

12V, 12 Ah
нет данных

Rear Wheel

5-Spoke aluminium alloy, 3.00 x 12 in
нет данных

Двигатель

Piaggio L.E.A.D.E.R., single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

197.8 cc / 12.1 cu in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 x 48.6 mm
74.0 x 58.0mm

Макс. Мощность

15.4 kW / 21 hp @ 8500 rpm
14 kW / 19 hp @ 7500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

21
19

Макс.мощность на об/мин.

8500
7500

Степень Сжатия

Walbro WVF-7P carburetor, 29 mm or Keihin CVK 30
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

17.5 Nm / 1.78 kgf-m / 12.9 lb-ft @ 6500 rpm
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm

Макс. момент, Нм.

17.5
18.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6250

Стартер

Electric, automatic choke
Electric

Система зажигания

Electronic CDI
CDI

Питание двигателя

нет данных
Mikuni MV33/1

Свечи Зажигания

Champion RG 4 HC
нет данных

КПП

Automatic CVT
5 Speed

Главная передача

V-belt
Chain

Сцепление

Dry, centrifugal type
Wet, multiple disc

Емкость Топливного Бака

9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
6 Litres / 1.6 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
790mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1330 mm / 52.4 in

Размеры

1395 mm / 54.9 in
Width 810 mm / 31.9 in

Дорожный Просвет

нет данных
270 mm / 10.6 in

объем масла

1.0 L / 1.1 US qt / 0.9 Imp qt
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 203mm wheel travel

Передние Тормоза

Single 220 mm disc, 2 piston floating caliper
Single 220mm wheel ravel

Задняя Шина

130/70-12, tubeless
120/90-16

Передняя Шина

120/70-12, tubeless
80/100-19

Задняя подвеска

Engine swingarm with 2 x hydraulic shock absorbers, adjustable preload, compression and rebound damping
Swingarm

Передняя Подвеска

Single arm with hydraulic shock absorber, adjustable for compression and rebound damping
Telescopic forks

Рама

Pressed steel, mono-coque type construction
Steel semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

86.5 mm / 3.4 in
180 mm / 7.1 n

Ширина Заднего Колеса

89.5 mm / 3.5 in
172 mm / 6.7 in

Старт на Милю

нет данных
17.8 sec

Максимальная Скорость

нет данных
116.4 km / h / 72.3 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
26.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото
Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1987 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2017 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото