Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 125 Super 2009 против CFMOTO Leader 150 2014

Vespa GTS 125 Super 2009 в сравнении с CFMOTO Leader 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл, а GTS 125 Super это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa GTS 125 Super 2009 - байк совсем недорогой стоимости, при этом CFMOTO Leader 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Vespa GTS 125 Super 2009 и CFMOTO Leader 150 2014

Двигатель
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valve, electronic injection
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Объём двигателя
124.8 cc 7.6 cub in
149.4 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
57.0 x 58.0 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9750 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
14
Макс.мощность на об/мин.
9750
9000
Степень Сжатия
нет данных
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb/ft @ 7500 rpm
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
12.2
12
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic inductive discharge
ECU
Питание двигателя
нет данных
Injection. EFI
Система смазки
Wet sump
Automatic
Охлаждение
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Vespa GTS 125 Super 2009 и CFMOTO Leader 150 2014

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
Belt drive
Chain
Сцепление
Automatic dry clutch with dampers
Wet multi-plate

Размеры и масса: Vespa GTS 125 Super 2009 и CFMOTO Leader 150 2014

Емкость Топливного Бака
9.2 L / 2.4 US gal
16.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
NA
Размеры
1395 mm / 54.9 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
128.0 kg / 282.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.7 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa GTS 125 Super 2009 и CFMOTO Leader 150 2014

Задний Тормоз
Disc, 220 mm
Drum
Передние Тормоза
Disc, 220 mm
Single disc
Задняя Шина
130/70-12"
3.25-18
Передняя Шина
120/70-12"
2.75-18
Задняя подвеска
2 x shock absorbers with adjustable preload
Swinging arm
Передняя Подвеска
Single arm 2-chamber hydraulic shock absorber
Telescopic fork
Рама
Sheet metal with welded reinforcements
нет данных

Динамические характеристики: Vespa GTS 125 Super 2009 и CFMOTO Leader 150 2014

Средний расход (км./литр.)
Red, Black, Orange
нет данных

Прочие характеристики: Vespa GTS 125 Super 2009 и CFMOTO Leader 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
67642 руб.
58356 руб.
Год
2009
2014 -
Модель
Vespa 125
CF Moto Leader 150
Dry Weight
148 kg / 326 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
1280 mm / 50.4 in
Wheels
Alloy, two tone
Cast aluminum
Аккумулятор
6V AC
нет данных
Fuel system
Port injected Alfa/N type with lambda closed loop control
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 R 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS150-31 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN 2010 фото
Мотоцикл Beta EVO 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 2004 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото