Сравнение мотоциклов:
Vespa P 150S / X 1978 против Honda VTX 1800C 2007

Vespa P 150S / X 1978 в сравнении с Honda VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а P 150S / X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.5лс. Vespa P 150S / X 1978 - байк за недорогую цену, при этом Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Vespa P 150S / X 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Two stroke single cylinder,
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
149 cc / 9.1 cub in
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.8 x 57 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
5.5 kW / 7.5 hp @ 5750 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.5
107
Макс.мощность на об/мин.
5750
5000
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
нет данных
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Vespa P 150S / X 1978 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Vespa P 150S / X 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
7.5 L / 2.0 US gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
нет данных
708 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1717 mm / 67.6 in
Размеры
1200 mm / 47.2 in
нет данных
Колея
нет данных
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa P 150S / X 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
127 mm drum
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
125 mm drum
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
3.5 x 8"
180/70 R16
Передняя Шина
3.5 x 8"
130/70 R18
Задняя подвеска
Coil spring with damper
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Trail arm with coil spring and damper
45mm inverted fork
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Vespa P 150S / X 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Максимальная Скорость
Blue, Blue/Green, Silver, White
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: Vespa P 150S / X 1978 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
173818 руб.
451035 руб.
Cooling Sysstem
Air cooled, forced
нет данных
Год
1978 - 90
2007-09
Модель
Vespa P150S / P150X
Honda VTX 1800
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
нет данных
32.4
Wheels
Interchangeable
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Gear Ratios
Direct drive
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14 2010 фото Мотоцикл Aprilia SX50 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2010 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2012 фото Мотоцикл KTM 500 XC-W 2013 фото Мотоцикл Benelli TRK 502X 2018 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото