Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 против Honda MSX 125 2015

Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 в сравнении с Honda MSX 125 2015 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
9.6
Макс.мощность на об/мин.
7750
7000
Степень Сжатия
10.5:1
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
Injection PGM-FI
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 и Honda MSX 125 2015

КПП
Auto, twist and go
4 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Wet multiplate

Размеры и масса: Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
1200 mm / 47.2 in
Размеры
Length 1860 mm / 73.2 in Width 735 mm / 28.9 in
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
нет данных
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
20/70-112
130/70-12
Передняя Шина
110/70-12
120/70-12
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Steel mono-backbone frame
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 и Honda MSX 125 2015

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition 2021 и Honda MSX 125 2015

Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2021
2015-16
Модель
Vespa Primavera 150 75th Anniversary Limited Edition
Honda MSX 125
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Rake
нет данных
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Emission
Euro5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Victory Vision 8-Ball 2010 фото Мотоцикл Vespa 90 1963 фото
Мотоцикл Honda CB125F TWISTER 2026 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2015 фото Мотоцикл Bimota SB6  1994 фото