Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 150 2018 против Honda CB 125 1980

Vespa Primavera 150 2018 в сравнении с Honda CB 125 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 125 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а Primavera 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Primavera 150 2018 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 125 1980 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CB 125 1980

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, twin cylinder, OHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
44 x 41mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
17 hp / 12.4 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
17
Макс.мощность на об/мин.
7750
11500
Степень Сжатия
10.5:1
2x Keihin 22mm slide type manual choke
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
NA
Макс. момент, Нм.
12.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CB 125 1980

КПП
Auto, twist and go
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Multi-disc, wet
Передаточные Числа
нет данных
5th 9.46 / 4th 11.10 / 3rd 13.72 / 2nd 17.81 / 1st 26.20

Размеры и масса: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CB 125 1980

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
10 Litres / 10.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg / 295.4 lbs
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CB 125 1980

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
130mm Drum
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Single 240mm disc
Задняя Шина
20/70-12
2.75 -18
Передняя Шина
110/70-12
2.50 -18
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Swing arm, 2.6 in wheel travel.
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Telescopic fork, 4.5 in wheel travel.
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CB 125 1980

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Primavera 150 2018 и Honda CB 125 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370500 руб.
125033 руб.
Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2018 -
1980 - 81
Модель
Vespa Primavera 150
Honda CB 125 Disc
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2013 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 2019 фото Мотоцикл Honda XR 350R 1986 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1999 фото
Мотоцикл Kawasaki KMX 200 1987 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Red 2021 фото Мотоцикл KTM 300 EXC 2011 фото Мотоцикл BSA Flat tank 1914 фото