Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150S 2015 против Honda TLR 200 1986

Vespa Sprint 150S 2015 в сравнении с Honda TLR 200 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TLR 200 это весьма популярный в России мотоцикл, а Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Vespa Sprint 150S 2015 - байк очень малой цены, при этом Honda TLR 200 1986 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda TLR 200 1986

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four-stroke, single cylinder SOHC, 2 valve,
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
195
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
65.5 57.8 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
13 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
13
Макс.мощность на об/мин.
7750
5000
Степень Сжатия
10.5:1
Single 26mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
1.9 kgf-m @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda TLR 200 1986

КПП
Auto, twist and go
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
нет данных

Размеры и масса: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda TLR 200 1986

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
6 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
нет данных
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Размеры
Width 735 mm / 28.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda TLR 200 1986

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Drum
Передние Тормоза
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
Drum
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
4.00-18
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
2.75-21
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Swinging arm
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Telescopic forks
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda TLR 200 1986

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda TLR 200 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
37976 руб.
299420 руб.
Rear Rim
3.00 x 12 in.
нет данных
Front Rim
2.50 x 12 in.
нет данных
Год
2015 -
1986-87
Модель
Vespa Sprint 150S ABS
Honda TLR 200
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Wet- W eight
нет данных
109 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 EXC 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 фото Мотоцикл BSA A 65 Star Twin / Royal Star 1962 фото Мотоцикл Mondial 250 Bialbero GP 1957 фото
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 600 2003 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2021 фото