Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150S 2015 против Honda XR 650L 2017

Vespa Sprint 150S 2015 в сравнении с Honda XR 650L 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Sprint 150S 2015 - байк очень малой цены, при этом Honda XR 650L 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda XR 650L 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
41.5
Макс.мощность на об/мин.
7750
6000
Степень Сжатия
10.5:1
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Solid-state CDI
Питание двигателя
нет данных
42.5 mm diaphragm- type CV
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda XR 650L 2017

КПП
Auto, twist and go
5 Speed
Главная передача
Belt
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Heavy duty multi-plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Размеры и масса: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda XR 650L 2017

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
10.6 Liters / 2.8 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
940 mm / 37 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
1455 mm / 57.3 in
Размеры
Width 735 mm / 28.9 in.
нет данных
Мокрый вес
нет данных
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
330 mm / 13.0 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda XR 650L 2017

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
110/100-18
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
80/100-21
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Pro-link Kayaba fully adjustable
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
280 mm / 11 in

Динамические характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda XR 650L 2017

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda XR 650L 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
37976 руб.
309901 руб.
Rear Rim
3.00 x 12 in.
нет данных
Front Rim
2.50 x 12 in.
нет данных
Год
2015 -
2017 - 18
Модель
Vespa Sprint 150S ABS
Honda XR 650L
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
147 kg / 324 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
102 mm / 4.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл BigDog Boxer 2004 фото Мотоцикл Jawa 420/823 Прототип 1982 фото Мотоцикл Honda CB 1000GT 2026 фото
Мотоцикл Husaberg FS 650 C SM 2005 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom XT 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi 850T 1974 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото