Сравнение мотоциклов:
Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 против Yamaha MT-01 2011

Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 в сравнении с Yamaha MT-01 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-01 это очень редкий в России мотоцикл, а Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT-01 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Yamaha MT-01 2011

Двигатель
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, 50°
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1731
1670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 мм × 108 мм
97 x 113 mm
Макс. Мощность
92 л.с. (68.6 кВт)
6 6.3 kW 90 hp @ 4 75 0 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96.9
90
Макс.мощность на об/мин.
5000
4750
Степень Сжатия
9.4 : 1
Twin- bore fuel injection (FI)
Макс. Крутящий Момент
144 Nm / 14.6 kgf-m / 106 ft-lb
150.1Nm 110.7 lb/ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
144
150.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3750
Макс. Мощность, кВт
68.6
66
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Цифровая, транзисторная с автоматическим регулированием угла опережения
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива, две 45-мм дроссельные заслонки
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2-в-1-в-2, с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром (лямбда-зонд)
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DCPR6E
нет данных
Генератор
3‑фазный, 48 ампер (~600 W)
нет данных

Трансмиссия: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Yamaha MT-01 2011

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
5 Speed / chain
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Зубчатый ремень Carbon fiber
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
нет данных
Передаточные Числа
1‑я: 2.79, 2‑я: 1.89, 3‑я: 1.36, 4‑я: 1.05, 5‑я: 0.86, 6‑я: 0.73 (общие)
нет данных

Размеры и масса: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Yamaha MT-01 2011

Емкость Топливного Бака
22.7 л
17 Litres
Высота Сиденья
667 мм (нагруженное)
нет данных
Сухой Вес
384 кг
2 40 kg
Колесная база
1670 мм
нет данных
Размеры
2747 × 1000 × 1525 мм
нет данных
Мокрый вес
409 кг
нет данных
Дорожный Просвет
140 мм
нет данных
Колея
142 мм
нет данных
объем масла
4.73 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
5.7 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Yamaha MT-01 2011

Задний Тормоз
300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт (ABS)
Single 2 67 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты (ABS)
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16 (80H)
19 0/50 ZR17
Передняя Шина
130/70 R18 (63H)
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Моноамортизатор с газовым наддувом, пневморегулировка
Swingarm with fully adjustable single shock; 117mm wheel travel
Передняя Подвеска
43‑мм телескопическая вилка (обычная)
inverted telescopic fork; 120mm wheel travel
Рама
Литая алюминиевая, пространственная
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Yamaha MT-01 2011

Старт на Милю
13.2 сек
12.7 sec
Максимальная Скорость
185 км/ч
207.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
8,5 л/100 км
19.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
43 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
5.8 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
9.0 сек
нет данных

Прочие характеристики: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Yamaha MT-01 2011

Год
2014
2010
Модель
Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition
Yamaha MT-01
Dry Weight
384 kg / 845 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
29
нет данных
Аккумулятор
12V, 18 Ah
нет данных
GVWR
618 kg / 1360 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>