Сравнение мотоциклов:
Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 в сравнении с Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 по характеристикам: lean angle, left, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл, а Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Фотография мотоцикла Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 Фотография мотоцикла Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014

Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Двигатель: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Двигатель
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, 50°
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный
Объём двигателя
1731
1746 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 мм × 108 мм
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in
Макс. Мощность
92 л.с. (68.6 кВт)
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
96.9
89
Макс.мощность на об/мин.
5000
5450
Степень Сжатия
9.4 : 1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
144 Nm / 14.6 kgf-m / 106 ft-lb
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
144
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3250
Макс. Мощность, кВт
68.6
66
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Цифровая, транзисторная с автоматическим регулированием угла опережения
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива, две 45-мм дроссельные заслонки
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)
Система смазки
С мокрым картером
С сухим картером
Система выхлопа
2-в-1-в-2, с катализатором
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями
Engine management system
ECU с замкнутым контуром (лямбда-зонд)
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)
Свечи Зажигания
NGK DCPR6E
Harley-Davidson #RG6HCC
Генератор
3‑фазный, 48 ампер (～600 W)
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

Трансмиссия: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени
Главная передача
Зубчатый ремень Carbon fiber
Belt
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1‑я: 2.79, 2‑я: 1.89, 3‑я: 1.36, 4‑я: 1.05, 5‑я: 0.86, 6‑я: 0.73 (общие)
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Емкость Топливного Бака
22.7 л
22.7 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
667 мм (нагруженное)
Unladen 680 mm / 26.8 in
Сухой Вес
384 кг
нет данных
Колесная база
1670 мм
1625 mm / 64 in
Размеры
2747 × 1000 × 1525 мм
Length 2400 mm / 94.5 in
Мокрый вес
409 кг
372 kg / 820 lbs
Дорожный Просвет
140 мм
120 mm / 4.7 in
Колея
142 мм
нет данных
объем масла
4.73 л
4.9 Litres / 5.2 US qts
Емкость топливного бака (резерв)
5.7 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Задний Тормоз
300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт (ABS)
Single 292mm disc, 4 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты (ABS)
2 x 292mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
180/60 R16 (80H)
180/65B16 81H
Передняя Шина
130/70 R18 (63H)
130/80B17 65H
Задняя подвеска
Моноамортизатор с газовым наддувом, пневморегулировка
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
43‑мм телескопическая вилка (обычная)
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve
Рама
Литая алюминиевая, пространственная
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Старт на Милю
13.2 сек
13,1 сек
Максимальная Скорость
185 км/ч
177–180 км/ч
Средний расход (км./литр.)
8,5 л/100 км
5,9 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
43 м
43 м
Время разгона 0-100 км/ч
5.8 сек
5,2 с
Ускорение 60-140 км/час
8.5 сек
6,5 с
Время разгона 0-140 км/ч
9.0 сек
8,3 с

Прочие характеристики: Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 и Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Lean Angle, Left
нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Год
2014
2019 - 20
Модель
Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition
Harley Davidson Electra Glide Standard
Dry Weight
384 kg / 845 lbs
354 kg / 780 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Air cooled
Rake
29
170 mm / 6.7 in
Аккумулятор
12V, 18 Ah
нет данных
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Снаряженная Масса
нет данных
616.89 kg / 1360 lbs
GVWR
618 kg / 1360 lbs
нет данных
Фотография мотоцикла Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 Фотография мотоцикла BMW R 18 2020
Сравнение Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 против BMW R 18 2020
Фотография мотоцикла Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 Фотография мотоцикла Yamaha MT-01 2011
Сравнение Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 против Yamaha MT-01 2011
Фотография мотоцикла Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 Фотография мотоцикла Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Сравнение Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018
Фотография мотоцикла Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 Фотография мотоцикла Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011
Сравнение Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 против Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011
Фотография мотоцикла Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 Фотография мотоцикла Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019
Сравнение Victory Cross Country Tour 15th Anniversary Limited Edition 2014 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>