Сравнение мотоциклов:
Victory Judge 2014 против Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Victory Judge 2014 в сравнении с Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VL 1500LC Intruder S.E это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а Judge это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 81лс. Victory Judge 2014 - байк средней стоимости, при этом Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Victory Judge 2014 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Двигатель
Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Air/oil cooled four stroke, 45 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
1731
1462
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 108 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
81 hp @ 4810 rpm
67 hp 49.5 kW @ 4.800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
67
Макс.мощность на об/мин.
4810
4800
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
2 x Mikuni BDSRS6
Макс. Крутящий Момент
96 lb-ft @ 2920 rpm
114 Nm @ 2.300 rpm
Макс. момент, Нм.
130.3
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
2920
2300
Макс. Мощность, кВт
59
49
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital transistorized / electric
Система выхлопа
Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
нет данных

Трансмиссия: Victory Judge 2014 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Carbon Fiber Reinforced Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Victory Judge 2014 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
658 mm / 25.9 in
700 mm
Сухой Вес
300 kg / 659 lb
292 kg

Ходовая часть и тормоза: Victory Judge 2014 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Задний Тормоз
Single 300mm floating rotor 2 piston caliper
Single 180mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm floating rotor 4 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80-16 71H Dunlop Cruisemax
180/70-15
Передняя Шина
130/90-16 67H Dunlop Cruisemax
150/80-16
Задняя подвеска
Single, mono-tube gas Cast Aluminum with rising rate linkage, Preload adjustable spring,
Monoshock link-type, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
43mm Conventional telescopic fork,
41mm Telescopic forks, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
5.1 in / 130 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
3.0 in / 75 mm
нет данных

Динамические характеристики: Victory Judge 2014 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Старт на Милю
нет данных
15.0 sec / 138 km/h

Прочие характеристики: Victory Judge 2014 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
650125 руб.
311650 руб.
Год
2014
2004
Модель
Victory Judge
Suzuki VL 1500LC Intruder S.E
GVWR
522 kg / 1151 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>