Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125LC 1983 против Yamaha DT 125MX 1982

Yamaha DT 125LC 1983 в сравнении с DT 125MX 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125MX это весьма популярный в России мотоцикл, а DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha DT 125MX 1982

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Air cooled
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
14
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Autolube
Autolube
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
15.2
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
CDI
Flywheel Magneto
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor
Single 24 mm Mikuni

Трансмиссия: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha DT 125MX 1982

КПП
6 speed
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha DT 125MX 1982

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
7 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
855 mm / 33.6 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
Мокрый вес
108.0 kg / 238.1 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.0 in
265 mm / 10.4 in
объем масла
1.2 Litres
0.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha DT 125MX 1982

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Drum
Задняя Шина
4.10-18
3.50-18
Передняя Шина
2.75-21
2.75-21
Задняя подвеска
Monocross
Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Telescopic Forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha DT 125MX 1982

1/4 мили (402 м)
19.9 sec
19.9 sec
Максимальная Скорость
74 mph
74 mph
Средний расход (км./литр.)
79 mpg
79 mpg

Прочие характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha DT 125MX 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107054 руб.
107054 руб.
Год
1983
1982
Модель
Yamaha DT 125LC
Yamaha DT 125MX
Dry Weight
99 kg / 218 lbs
96 kg / 212 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото
Мотоцикл KTM 640 LC4 Supercomp 1999 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2011 фото Мотоцикл CFMOTO 150NK 2015 фото