Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125LC 1983 против Yamaha MT-07 2018

Yamaha DT 125LC 1983 в сравнении с MT-07 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 125LC 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
74.8
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
Autolube
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
15.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha MT-07 2018

КПП
6 speed
Constant Mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multipalte

Размеры и масса: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
108.0 kg / 238.1 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
285 mm / 11.0 in
140 mm / 5.51 in
объем масла
1.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Drum
Single 245mm disc
Передние Тормоза
Drum
2x 282mm discs
Задняя Шина
4.10-18
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
2.75-21
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Monocross
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha MT-07 2018

Старт на Милю
19.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
74 mph
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
79 mpg
23.1 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha MT-07 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107054 руб.
669898 руб.
Год
1983
2018
Модель
Yamaha DT 125LC
Yamaha MT-07
Dry Weight
99 kg / 218 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
90 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2005 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2006 фото
Мотоцикл Suzuki Colleda CO 1954 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 900 Ninja 1991 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura Limited Edition 2012 фото