Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125R Tnr 1989 против M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Yamaha DT 125R Tnr 1989 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а DT 125R Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 14лс. Yamaha DT 125R Tnr 1989 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 125R Tnr 1989 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
14
11.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
Autolube
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
15.2
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8.5
Стартер
Kick
Кикстартер
Система зажигания
CDI
12В электронное
Питание двигателя
VM24 carburetor
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha DT 125R Tnr 1989 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

КПП
6 speed
4-ступенчатая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha DT 125R Tnr 1989 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Емкость Топливного Бака
нет данных
12.0 л
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
790 мм
Сухой Вес
нет данных
112 кг
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1260 мм
Размеры
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
145 мм
объем масла
1.2 Litres
нет данных
масса
нет данных
122 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125R Tnr 1989 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
Задняя Шина
4.10-18
3.00-18
Передняя Шина
2.75-21
3.00-18
Задняя подвеска
Monocross
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Рама
нет данных
Дуплексная рама

Динамические характеристики: Yamaha DT 125R Tnr 1989 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Yamaha DT 125R Tnr 1989 и M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005

Год
198 9-90
нет данных
Модель
Tnr
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>