Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125R 1993 против Stels 400 Enduro 2014

Yamaha DT 125R 1993 в сравнении с Stels 400 Enduro 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 400 Enduro это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс., а DT 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha DT 125R 1993 и Stels 400 Enduro 2014

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder.
4-тактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, рабочий объем 387 см³.
Объём двигателя
124
387
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50.7 mm
нет данных
Макс. Мощность
26 hp @ 7900 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
26
30
Макс.мощность на об/мин.
7900
7000
Степень Сжатия
Mikuni TS28SS carb
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.9 kg-m @ 8000 rpm
20nm@5500
Макс. момент, Нм.
18.6
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5500
Макс. Мощность, кВт
19
22
Зажигание / Стартер
Electronic / kick
нет данных
Стартер
нет данных
электростартер, кик-стартер
Система зажигания
нет данных
Электронное CDI

Трансмиссия: Yamaha DT 125R 1993 и Stels 400 Enduro 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
механическая (5 передач)

Размеры и масса: Yamaha DT 125R 1993 и Stels 400 Enduro 2014

Сухой Вес
98 kg
140
Колесная база
нет данных
145
Размеры
нет данных
2110х8250х1390

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125R 1993 и Stels 400 Enduro 2014

Задний Тормоз
Single 230mm disc
гидравлический, дисковый
Передние Тормоза
Single 230mm disc 2 piston calipers
гидравлический, дисковый
Задняя Шина
4.10-18
140/70-16"
Передняя Шина
2.75-21
110/90-16"
Задняя подвеска
Monoshock 270mm wheel travel
Моноамортизатор
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 270mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha DT 125R 1993 и Stels 400 Enduro 2014

Максимальная Скорость
нет данных
150

Прочие характеристики: Yamaha DT 125R 1993 и Stels 400 Enduro 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
92571 руб.
100024 руб.
Год
1993
нет данных
Модель
Yamaha DT 125R
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 750 Super Sport 1998 фото Мотоцикл Suzuki RMX 450Z 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2016 фото
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ M70 Anniversary Edition 2011 фото Мотоцикл BMW F 750GS 2018 фото Мотоцикл Honda CRF 110 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото